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网约车租赁是一项资本密集型的服务行业，其主要产品是经营性租赁产品和融资性租赁产品的销售 ，涉及租赁产品、车辆商品和金融服务产品。就其整个业务流程而言，网约车租赁就是把车租出去，把钱收回来，服务好司机，管理好资产。这其中，涉及到的具体业务有车辆租售、金融保险代理、司管服务、运力服务等，涉及到的组织能力有资产力、产品力、运营力、销售力、服务力等。整体而言，这是一个进入门槛不低、业务能力要求较高的行业。把车租出去网约车CP公司的租售能力可以拆解成产品能力、定价能力和销售能力三个维度。产品能力产品能力是指可以提供高性价比、司机认可、具有市场竞争优势的车辆和租售政策。如一家CP公司推出的产品是比亚迪秦、北汽EU5、吉利EV450、东风E70等网红车中的一款或几款，又能给到合适的租售政策，那么这家CP公司的产品力在目前来说就具有相当的竞争优势。定价能力车辆的购置成本、融资利率、服务费用、销售费用是网约车租金的重要构成要素，决定着CP公司的定价能力。购置成本购置成本，顾名思义就是购买车辆时共计支付的费用金额。其中涉及的成本项有：（1）资产折旧，网约车租赁最大的成本项，约占到总成本的45%-50%。对汽车租赁而言，出租人的经营利润一般体现在资产的残值上。车辆残值=车辆总价×折旧率，目前新能源车辆残值率上升，以前只有15%，现在可能有25%以上。目前，对车辆残值的处理，通常是CP公司和主机厂、经销店、保险公司、二手车公司等车辆销售渠道或其他第三方签订资产残值买断和兜底协议，以此来规避因为资产残值大幅变动带来的长期、潜在的损失。（2）保险，主要指营运车辆的交强险和商业险（车损险、盗抢险、不计免赔险），约占到总成本的12%-15%。其中，新能源网约车的保费随着车辆运营年限的增加和事故率（NCD系数）的上涨，有逐年上涨趋势。融资利率对汽车租赁行业而言，cp公司涉及到的第一项资金成本就是融资利率。现阶段，很多优质CP公司在与金融公司的交涉中拥有极大的议价权与选择权，一些优质且体量较大的CP公司融资利率甚至可以低于5%，而一些资质条件一般体量较小的CP公司的融资利率一般在10%左右。服务费用网约车租赁涉及到的服务费用有以下几项：（1）车务费用，包括上牌、办理营运证、年检、违章处理、停车费、洗车等，占比约6%-7%。（2）维修保养，租赁公司承担的维修保养以定期和非定期保养为主，其中电车的保养成本要比油车低得多。维修保养成本占比约在5%-8%。（3）管理费用/成本，人力成本为主，占比约8%-10%。销售费用销售费用，指在司机招募（获客）和司机运营（用户运营）过程中为促进招募、签约成功率，在各种招聘途径所产生的信息费、 中介费、政策优惠以及相关的品牌宣传、活动推广、物料制作等费用支出，行业内平均水准7%-9%。销售能力车辆的租金，在司机招募环节更据竞争优势。同一车型，司机通常会货比三家，找最便宜的车源。因此，在租金长期固定、车型符合司机需求的前提下，销售渠道和销售策略就成为考验CP公司能不能把车租出去的试金石。那么，如何提升销量？如何在提升销量的同时降低销售费用？提升销量，首先要保证CP公司有足够灵活的销售政策和数量众多的销售渠道来吸引和招募司机，保证出租率；其次要用尽可能低的获客成本来锁定签约司机；最后，还要通过司机的从业经验、从业资格、背景审核、个人征信等维度筛选低风险、高质量的司机。把钱收回来网约车租赁公司的收益项，通常包含以下几项：（1）租金，是网约车租赁业务的主要收入，在财报里的科目为“主营业务收入”。（2）返佣，对于无资质或差钱的CP公司，通常会借用第三方金融来提供贷款服务和分期产品给用户。在这个过程中，第三方金融公司收取利息，CP公司作为“金融产品”的销售代理商获取销售佣金收入，简称返佣。在CP公司的业务范畴里，金融、保险、事故车维修等环节普遍存在返佣的情况，属于业务收入。（3）违约金，网约车行业司机流动性极高，因为各种原因租车，又因各种原因离开。这中间，如果司机和CP公司签订了定期租车协议，而又需要在协议到期前退车的，就会产生违约金。在网约车租赁行业，违约金是公司收入来源很大的一部分。有业内人士估算，违约金占租金收入的比重在2%-5%之间。（4）运力服务费，CP公司链接着网约车平台公司，通常开展有网约车平台的运力服务业务。在提供运力获得运力返佣的同时，CP公司还能获得诸如司推司奖励等类型的变现费用。管理好资产资产管理在租赁行业分为广义和狭义两种定义。广义的资产管理包含资产的采购、运营和处置三个关键环节，是“车辆资产全生命周期管理”。其中，运营证的办理和费用，首次投放的合理与否，对整个生命周期的盈利性有很大影响。狭义的资产管理主要聚焦在中段的运营，更多的是上牌、保险、年检、维修、保养等车务相关工作，也称车务管理，主要考验管理的精细度和执行力。一般来说，CP公司经营中的风险主要存在于车辆的非正常损耗、承租人欠租、骗租、骗盗车辆以及租赁车辆交通肇事。对此，CP公司要建立相应的规章、措施，规范操作程序，做到事前预防、事中监控和事后处置。（1）在企业内部设立风险防范机构，负责对运营的汽车和租车的客户进行风险评估、监测和控制，与银行、保险、公安交管部门建立稳定的合作关系和信息交换体系，控制风险事件的发生，提高事件发生后的处理效率，将企业的风险控制在最低水平。（2）建立车辆的详细技术档案和租赁车辆的保养、检查、维修标准和制度。（3）建立跟踪服务制度。（4）完善租车手续和租赁合同，依法约束租车人的行为，保障企业合法权益。（5）为营运车辆进行保险以分担经营风险。服务好司机网约车租赁行业本质上可以理解成是To小B的生意，是面向网约车司机这一灵活就业小B人群的"服务型"生意。司机短则租1-3个月，长则1-3年。CP公司与网约车司机的链接包括但不限于管理、服务和赋能，贯穿于司机租车的整个生命周期。（1）管理和服务，包括运营行驶范围、保养、维修、违章、事故和保险处理等车辆相关的问题，以及乘客投诉导致的账号问题等。（2）赋能，指对新进入从业者的岗前培训，包括账号绑定，资格证考试，平台规则，服务分和接单技巧，客户投诉应对、事故、违章等。网约车CP公司的整个业务流程，需要长期持续地维护口碑、品牌和用户体验，通过对租金定价、车辆状况、培训质量、服务标准化等软硬性指标数据的不断优化，来减少退车人数、欠租人数和投诉数量，提升CP公司整体的出租率、续租率和转介绍率。目前来看，网约车租赁行业平均的欠租率在5%-10%之间。此外还有未处理违章、车损以及保费上浮等造成坏账的因素。业内人士估算，整个行业的平均坏账率在0.5%-1%之间。结语：机构数据显示，2021年我国汽车租赁市场规模约为881亿元，到2026年，汽车租赁市场规模将达到1751亿元左右，年复合增长率约为15%。作为一个快速发展的资本密集型的服务行业，随着行业内卷的加剧，网约车租赁行业的红利在收缩、利润在变薄，CP公司需要不断地增加服务盈利点，从产品、定价、销售、资产管控、服务赋能等业务流程上进行精细化管控，在持续盈利的同时带来资本集聚的优势，通过综合运营服务实力构建成品牌的优势。我们相信随着行业规范化程度的提升，网约车租赁市场将继续向着生态化、健康化、可持续的方向发展。

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